{"id":20087,"date":"2024-03-20T16:12:48","date_gmt":"2024-03-20T14:12:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/?p=20087"},"modified":"2024-03-20T16:12:48","modified_gmt":"2024-03-20T14:12:48","slug":"dsv-road-suntem-optimisti-privind-exportul-de-marfuri-in-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/dsv-road-suntem-optimisti-privind-exportul-de-marfuri-in-2024","title":{"rendered":"DSV Road: Suntem optimi\u0219ti privind exportul de m\u0103rfuri \u00een 2024"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><div class=\"fb-like fb-like-button_count\" data-href=\"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/dsv-road-suntem-optimisti-privind-exportul-de-marfuri-in-2024\" data-colorscheme=\"light\" data-layout=\"button_count\" data-action=\"like\"  data-size=\"small\"><\/div><\/div><\/div><p><b>(CP)Bucure\u0219ti, 20 martie 2024 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; \u00cen primele luni din an, segmentul de export de m\u0103rfuri a \u00eenregistrat o cre\u0219tere u\u0219oar\u0103 fa\u021b\u0103 de aceea\u0219i perioad\u0103 a anului trecut, ceea ce indic\u0103 o evolu\u021bie optimist\u0103 pe parcursul anului, potrivit datelor interne DSV Road, parte din grupul DSV, a treia cea mai mare companie de transport de m\u0103rfuri din Europa. Segmentul de export este sus\u021binut \u00een mare parte de industria auto \u0219i industria electronic\u0103, unde exist\u0103 o cerere mai ridicat\u0103 pentru transport c\u0103tre Europa, puncteaz\u0103 reprezentan\u021bii companiei.<\/span><!--more--><\/p>\n<h3><strong>Industriile auto \u0219i electronic\u0103, motorul transportului de m\u0103rfuri rom\u00e2ne\u0219ti c\u0103tre Europa.<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0\u201cDe\u0219i 2024 este un an provocator \u00een industria transportului de m\u0103rfuri, observ\u0103m o tendin\u021b\u0103 de cre\u0219tere u\u0219oar\u0103 a exportului de m\u0103rfuri din Rom\u00e2nia \u00een alte \u021b\u0103ri. \u00cen cadrul DSV Road, activitatea de export a \u00eenregistrat o cre\u0219tere de 22% \u00een primele dou\u0103 luni din an comparativ cu aceea\u0219i perioad\u0103 din 2023, ca urmare a \u00eencheierii de noi parteneriate \u0219i a l\u0103rgirii portofoliului de clien\u021bi. Astfel, per ansamblu suntem optimi\u0219ti privind evolu\u021bia acestui segment \u00een urm\u0103toarele luni. Sunt mai multe motive care pot da un impuls exportului, printre care extinderea re\u021belei de autostr\u0103zi, dar \u0219i cre\u0219terea poten\u021bialului de business \u0219i calitatea produselor rom\u00e2ne\u0219ti. Totodat\u0103, se dezvolt\u0103 segmentul de fabricare a produselor din diverse domenii de c\u0103tre firme interna\u021bionale \u00een Rom\u00e2nia, \u00een special industria auto \u0219i cea electronic\u0103\u201d, declar\u0103 Sergiu Iordache, Managing Director DSV Road.<\/span><\/p>\n<p><b>Ce produse export\u0103 Rom\u00e2nia \u0219i \u00een ce \u021b\u0103ri<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Astfel, printre cele mai exportate produse sunt vehiculele \u0219i componentele auto, Rom\u00e2nia atr\u0103g\u00e2nd investi\u021bii semnificative \u0219i dezvolt\u00e2nd capacit\u0103\u021bi de produc\u021bie competitive la nivel global. De la echipamente electronice de consum la componente IT \u0219i echipamente industriale, exporturile din aceast\u0103 industrie au cunoscut o cre\u0219tere semnificativ\u0103 \u00een ultima perioad\u0103, consolid\u00e2nd pozi\u021bia Rom\u00e2niei pe harta exporturilor europene. O tendin\u021b\u0103 de cre\u0219tere se remarc\u0103 \u0219i \u00een domeniul agriculturii, fiind exportate cereale, legume \u0219i fructe, dar \u0219i utilaje agricole. Alte tipuri de produse care merg la export sunt materiale plastice \u0219i din cauciuc, produsele textile, metale \u0219i articole din metale.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pia\u021ba pe care Rom\u00e2nia export\u0103 cel mai mult continu\u0103 s\u0103 fie, \u00een ultimii ani, Germania, urmat\u0103 de Italia, Ungaria \u0219i Fran\u021ba, conform datele INS. \u00cen 2022, valoarea exporturilor c\u0103tre aceste state a fost de aproape 40 de miliarde de euro, mai arat\u0103 datele oficiale.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201c\u00cen afar\u0103 de pie\u021bele cu tradi\u021bie c\u0103tre care afacerile din Rom\u00e2nia export\u0103 cel mai mult, au intrat pe harta exportului \u0219i \u021b\u0103ri ca Polonia \u0219i Bulgaria, interesate de produsele rom\u00e2ne\u0219ti. Foarte important este c\u0103 pia\u021ba se dezvolt\u0103 din ce \u00een ce mai mult \u0219i harta exportului pentru Rom\u00e2nia se l\u0103rge\u0219te tot mai mult, astfel \u00eenc\u00e2t num\u0103rul de IMM-uri care trimit produse \u00een afara grani\u021belor este tot mai mare. IMM-urile rom\u00e2ne\u0219ti transport\u0103 \u00eentre 2.000 \u0219i 5.000 de tone de m\u0103rfuri lunar, fiind efectuate, \u00een medie, 900 de transporturi pe lun\u0103\u201d, declar\u0103 Daniel Babii, Business Development Director \u00een cadrul DSV Road.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pe fondul cre\u0219terii exportului, cre\u0219te \u0219i cererea pentru transportul de tip grupaj, preferat pentru flexibilitatea de a transporta cantit\u0103\u021bi diferite, \u00eentre 30 kg \u0219i 3.000 kg, f\u0103r\u0103 obliga\u021bia \u00eenchirierii unui camion \u00eentreg. Grupajul este preferat \u0219i pentru posibilitatea de a reduce cheltuielile de transport cu p\u00e2n\u0103 la 80%. Acesta este urmat de transportul intermodal, prin folosirea combinat\u0103 a trenului \u0219i a camionului, \u0219i a celui full truck load, cu \u00eenc\u0103rc\u0103ri complete.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De altfel, un interes crescut al IMM-urilor este \u0219i pentru solu\u021bia de Green Transport, acestea urm\u00e2nd trendul companiilor multina\u021bionale cu programe de sustenabilitate \u0219i strategie ESG de a opta pentru transport de m\u0103rfuri pe baz\u0103 de biocombustibil. Totodat\u0103, IMM-urile apeleaz\u0103 la analiza impactului asupra mediului prin m\u0103rfurile transportate, folosind aplica\u021bia CO2 Reporting Tool, prin care este calculat\u0103 cantitatea de emisii de CO2, primind astfel consultan\u021b\u0103 pentru optimizarea lan\u021bului logistic.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">DSV Road are ca obiectiv reducerea cu p\u00e2n\u0103 la 40% a cantit\u0103\u021bii de emisii de carbon p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, inclusiv \u00een Rom\u00e2nia. Astfel, la nivelul grupului DSV este disponibil un fond de finan\u021bare \u00een valoare total\u0103 de 1 miliard de coroane daneze (peste 134 milioane euro), din care pot fi atrase investi\u021bii \u00een programe de ESG, de reducere a CO2 \u0219i de protejare a mediului \u00een Rom\u00e2nia.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Rom\u00e2nia este una dintre cele mai importante pie\u021be din regiune pentru grupul danez DSV, prezent local de aproape 30 de ani. Pentru 2024, compania DSV Road estimeaz\u0103 o cre\u0219tere a business-ului cu 10%, dup\u0103 ce anul trecut a \u00eenregistrat o cifr\u0103 de afaceri de aproape 80 de milioane de euro datorit\u0103 cre\u0219terii num\u0103rului de clien\u021bi \u0219i a cererii pentru toate tipurile de transport, \u00een special grupaj \u0219i intermodal.<\/span><\/p>\n<p><b>Despre DSV Road<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">DSV Road este unul dintre cei mai mari transportatori din Rom\u00e2nia \u0219i Europa, oferind servicii complete de transport \u2013 regim grupaj, \u00eenc\u0103rcare par\u021bial\u0103 (less than truckload) \u0219i \u00eenc\u0103rcare complet\u0103 (full truck load), dar \u0219i servicii de transport pe baz\u0103 de combustibil bio, ca parte din misiunea companiei de a reduce poluarea. DSV Road este una din entit\u0103\u021bile juridice ale grupului DSV, prezent \u00een Rom\u00e2nia din 1994, al\u0103turi de DSV Solutions \u0219i DSV Air&amp;Sea.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Parte din grupul danez DSV Global Transport &amp; Logistics, compania DSV are activitate \u00een 13 ora\u0219e din Rom\u00e2nia. DSV ofer\u0103 servicii complete de transport \u0219i logistic\u0103 pe toate tipurile de transport (rutier, aerian, maritim \u0219i feroviar), servicii multimodale \u0219i servicii de depozitare \u0219i fulfilment pentru industrii ca retail, pharma, automotive \u0219i altele. DSV Rom\u00e2nia investe\u0219te constant \u00een automatizarea opera\u021biunilor de business pentru a eficientiza gestionarea \u0219i distribu\u021bia m\u0103rfurilor \u0219i \u00een digitalizarea colabor\u0103rii cu clien\u021bii, oferind posibilitatea de rezervare \u0219i urm\u0103rire \u00een timp real a produselor prin aplica\u021bia myDSV. De asemenea, pentru a proteja mediul \u00eenconjur\u0103tor, compania a creat divizia green transport pentru servicii de transport verde \u0219i programe de sustenabilitate care reduc cantitatea de emisii de carbon.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><div class=\"fb-like fb-like-button_count\" data-href=\"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/dsv-road-suntem-optimisti-privind-exportul-de-marfuri-in-2024\" data-colorscheme=\"light\" data-layout=\"button_count\" data-action=\"like\"  data-size=\"small\"><\/div><\/div><\/div><p>(CP)Bucure\u0219ti, 20 martie 2024 &#8211; \u00cen primele luni din an, segmentul de export de m\u0103rfuri a \u00eenregistrat o cre\u0219tere u\u0219oar\u0103 fa\u021b\u0103 de aceea\u0219i perioad\u0103 a anului trecut, ceea ce indic\u0103 o evolu\u021bie optimist\u0103 pe parcursul anului, potrivit datelor interne DSV Road, parte din grupul DSV, a treia cea mai mare companie de transport de m\u0103rfuri din Europa. Segmentul de export este sus\u021binut \u00een mare parte de industria auto \u0219i industria electronic\u0103, unde exist\u0103 o cerere mai ridicat\u0103 pentru transport c\u0103tre Europa, puncteaz\u0103 reprezentan\u021bii companiei.<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":20088,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[207],"tags":[4189,4187],"class_list":["post-20087","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stirile-saptamanii","tag-dsv-road","tag-export"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20087"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20089,"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20087\/revisions\/20089"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gpec.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}